Մեծ է հավանականությունը, որ ԱՄՆ Արևելյան ափի նավահանգստի աշխատողները գործադուլ կանեն հոկտեմբերի 1-ին, ինչի պատճառով որոշ բեռնափոխադրող ընկերություններ զգալիորեն կբարձրացնեն բեռնափոխադրումների սակագները ԱՄՆ-ի արևմտյան և արևելյան ափերի երթուղիներով: Այս ընկերությունները արդեն ներկայացրել են Դաշնային ծովային հանձնաժողով (FMC) սակագները $4000-ով բարձրացնելու ծրագրեր, ինչը կներկայացնի ավելի քան 50% աճ:
Խոշոր բեռնափոխադրող ընկերության ավագ գործադիրը բացահայտել է կարևոր մանրամասներ ԱՄՆ Արևելյան ափի նավահանգստի աշխատողների հնարավոր գործադուլի վերաբերյալ: Ըստ այս գործադիրի, օգոստոսի 22-ին Ասիայի նավագնացային ընկերությունը դիմել է FMC-ին՝ հոկտեմբերի 1-ից ԱՄՆ-ի Արևմտյան և Արևելյան ափերի երթուղիներով 4000 դոլարով բարձրացնելու բեռնափոխադրումների գինը 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար (FEU):
Ելնելով ներկայիս դրույքաչափերից՝ այս բարձրացումը կնշանակի 67% աճ ԱՄՆ-ի Արևմտյան ափի երթուղու համար և 50% աճ՝ Արևելյան ափի երթուղու համար: Ակնկալվում է, որ այլ բեռնափոխադրող ընկերություններ կհետևեն օրինակին և կդիմեն նմանատիպ սակագների բարձրացման համար:
Վերլուծելով գործադուլի հնարավոր պատճառները՝ գործադիրը մատնանշեց, որ Միջազգային երկարատև աշխատողների ասոցիացիան (ILA) առաջարկել է պայմանագրային նոր պայմաններ, որոնք ներառում են ամեն տարի 5 դոլար ժամավճարի բարձրացում: Սա կհանգեցնի նավահանգստի աշխատողների առավելագույն աշխատավարձի կուտակային 76% աճի վեց տարվա ընթացքում, ինչը անընդունելի է նավափոխադրող ընկերությունների համար: Ավելին, գործադուլները հակված են բարձրացնել բեռնափոխադրումների սակագները, ուստի քիչ հավանական է, որ գործատուները հեշտությամբ փոխզիջումների գնան, և գործադուլը չի կարելի բացառել:
Ինչ վերաբերում է ԱՄՆ կառավարության դիրքորոշմանը, գործադիրը կանխատեսեց, որ Բայդենի վարչակազմը կարող է հակված լինել արհմիության դիրքորոշմանը աջակցելու բանվորական խմբերին, ինչը մեծացնում է գործադուլի իրական հավանականությունը:
ԱՄՆ-ի արևելյան ափին հարված հասցնելը իրական հնարավորություն է. Թեև տեսականորեն, Ասիայից արևելյան ափի համար նախատեսված ապրանքները կարող են փոխադրվել Արևմտյան ափով և այնուհետև տեղափոխվել գնացքով, այս լուծումը հնարավոր չէ Եվրոպայի, Միջերկրական ծովի կամ Հարավային Ասիայի ապրանքների համար: Երկաթուղային հզորությունը չի կարող հաղթահարել նման լայնածավալ փոխանցումը, ինչը կհանգեցնի շուկայի լուրջ խափանումների, ինչը բեռնափոխադրող ընկերությունները չեն ցանկանում տեսնել:
2020 թվականի համաճարակից ի վեր, կոնտեյներային բեռնափոխադրող ընկերությունները զգալի շահույթներ են ստացել բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացման միջոցով, ներառյալ լրացուցիչ շահույթները Կարմիր ծովի ճգնաժամից անցյալ տարվա վերջին: Եթե հոկտեմբերի 1-ին արևելյան ափին գործադուլ տեղի ունենա, բեռնափոխադրող ընկերությունները կարող են կրկին օգուտ քաղել ճգնաժամից, թեև ակնկալվում է, որ աճող շահույթի այս ժամանակահատվածը կարճատև կլինի: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ բեռնափոխադրումների գները կարող են արագ իջնել գործադուլից հետո, բեռնափոխադրող ընկերությունները, ամենայն հավանականությամբ, կօգտագործեն հնարավորությունը հնարավորինս բարձրացնելու սակագները:
Կապ մեզ հետ
Որպես միջազգային լոգիստիկ ծառայությունների պրոֆեսիոնալ մատակարար, OBD International Logistics-ը պարտավորվում է առաջարկել բարձրորակ լոգիստիկ ծառայություններ մեր հաճախորդներին: Առատ առաքման ռեսուրսներով և պրոֆեսիոնալ լոգիստիկ թիմով մենք կարող ենք հարմարեցնել տրանսպորտային լուծումները հաճախորդների կարիքները բավարարելու համար՝ ապահովելով ապրանքների անվտանգ և ժամանակին ժամանումը իրենց ուղղություններով: Ընտրեք OBD International Logistics-ը որպես ձեր լոգիստիկ գործընկեր և ապահովեք ամուր աջակցություն ձեր միջազգային առևտրին:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 28-2024